本篇文章给大家谈谈钢管柱施工方案，以及钢管柱规范对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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浅论复杂环境下逆做法钢立柱施工工艺与质量控制
逆作法施工技术是在基坑开挖前首先沿建筑物地下室外墙施工地下连续墙支护结构，并进行桩基施工、浇筑钢筋混凝土柱、安装与混凝土柱或桩基对接的钢柱，然后施工首层楼板，通过首层楼板将地下连续墙、桩基与柱连在一起，作为施工期间承受上部结构自重和施工荷载的支承结构。
侧墙施工前根据该车站所处的环境及交通情况结合工程、施工条把围护结构表面护壁凿除清理填平补齐粘贴沥青防水卷材并件、难度、质量等各方面考虑在基本上不影响原道路交通车流的铺设聚乙烯泡沫片保护层。
采用逆作法施工，总工期只用22个月，与日本采用传统施工方法施工的类似工程相比，缩短工期6个月。又如美国芝加哥水塔广场大厦，75层、高203m，4层地下室，用18m深地下连续墙和144根大直径灌注桩作为中间支承柱，用逆作法进行施工，当该工程地下室结构全部完成时，主楼上部结构已施工至32层。
当施工期间地下室标高发生改动时，其处理措施相当麻烦，因为现场补焊环箍操作困难，而且管内混凝土可能因温度过高而影响受力性能。3钢管柱吊装的垂直度控制。
)深基坑采用逆作法技术由于地下楼板与立柱桩、围护结构等组成的水平内支撑体系刚度很大，对于减小施工对周边环境的影响十分有利。从环境保护的角度上来说，在保证基坑安全的基础上控制围护结构侧向位移及合理降水降压是成功的关键；从逆作法工法上来说，立柱之间、立柱与地墙间的差异沉降是动态控制的重点。
通过上述各项技术措施，确保了地下墙整体施工质量，有效控制了墙体的不均匀沉降，经实测墙体的不均匀沉降值最大4mm左右。2车站中间桩柱主要施工工艺钢管柱是盖挖逆作法施工的地下车站之重要的工程构件。施工阶段其为临时支柱，使用阶段则为车站永久性的主要竖向承载与传力结构。中间桩柱由中柱及基础中桩两部分组成。
钢柱内浇注混凝土(土建方面)
浇注方案如下：(1)钢管混凝土施工缝处理施工缝设置在距钢管上端口30cm处，每次浇混凝土前铺设20cm厚与混凝土等强的砂浆层，混凝土浇至管顶清除浮浆层至坚硬混凝土面加盖养护。
一般都是采用从底部顶升的方法，为了避免出现浇筑时出现较大空隙。
采用顶升混凝土施工工艺时，混凝土通过泵压从柱底顶升至柱顶以下的相应位置(避免柱顶由于钢柱焊接产生的高温影响混凝土强度，钢柱内混凝土一般不允许浇筑到柱顶[2]，顶升混凝土浇筑时，一般浇筑到距柱顶一定距离的溢浆孔处)，在混凝土徐徐上升过程中，钢柱内的气体更容易排出。
分层分段浇筑。每次浇筑振捣密实待终凝后再浇筑。这种方法你可以试一试。
管道安装施工方案
装前，应了解建筑物的结构，熟悉设计图纸、施工方案及与其他工种的配合措施。安装人员必须熟悉该塑料管的一般性能，掌握基本的操作要点，严禁盲目施工。施工现场与材料存放处温差较大时，应于安装前将管材和管件在现场放置一定时间，使其温度接近施工现场的环境温度。管道系统安装间断或完毕的敞口处，应随时封堵。
c、根据场区管道一般较短，工作压力多不超过0.6MPa且管经较大的特点，利用水压作强度试验充水和放水都较困难，根据GB50235-97《现场设备、工业管道工程施工及验收规范》规定场区钢制管道工作压力低于0.6MPa宜采用气压作强度试验，试验压力取管道工作压力的15倍。
⑵PE 管道在地下连接时，管道槽底宽度不宜小于700mm。管顶覆土深度：埋设在车行道下时，不应小于 0.8m；埋设在非车行道下时，不应小于0.6m；埋设在耕地、水田下时，不应小于0.8m。
组合钢模板施工方案建筑工程介绍?
．小钢模柱模施工工艺弹柱模位置线→抹找平层→第一节平模及角模就位→检查对角线、垂直度和位置→第三节模板及柱箍安装→安装柱箍→全面检查校正。2．安装方法（1）先将柱子第一节四面模板就位，用连接角模组拼好，角模或连接角宜高出平模，校正调整好对角线，并用柱箍固定。
(1)墙体组合大钢模板施工工艺流程(2)柱子大钢模板施工工艺流程2 钢框胶合板模板施工工艺流程(1)墙模扳安装工艺流程安装前检查→安装门窗洞口模板→侧模板吊装就位→安装斜撑→安装穿墙螺栓→吊装另一侧模板→安装穿墙螺栓及斜撑→调整模板平直→紧固穿墙螺栓→固定斜撑→与相邻模板连接。
根据本工程的性质及结构特点，经过多方选择比较，本工程地上结构剪力墙模板选用86型定型大钢模板，水平结构（梁板）采用覆膜竹胶模板。其它型式的模板方案已在3节中作了较为详细的叙述，本节仅就定型大钢模板施工方案作简要介绍。
散拼建筑钢模施工特点（一）节约原材料，节省了抹灰用料。（二）提高工效，组合型剪力墙模板经过改装可以重复周转使用。（三）消除板底抹灰质量通病的隐患，安全感提高。（四）施工条件简单，施工工艺易于作。（五）缩短了施工工期，轻型实用易运输。
圆柱模板 每层8根圆柱，分布于建筑物外围。L1—L2层直径为1800 mm，计划采用原地下结构施工时的模板，自L3层一直到顶直径为1500mm，标准层层高均为4m。计划采用定型钢模板施工。 柱子模板按标准层配置，圆柱模由两半组成，直径为1500mm，高度为9m。施工时，由塔吊将两半吊装到位，用螺栓组成整体。
模板设计方案为确保结构施工质量，减少工程中非实体部分的消耗，降低周转材料的租赁费用，结合现场施工条件，进行如下模板设计方案：1框架柱独立框架柱模板全部使用86系列高可调截面钢模板，配置高度为：标准层高4200mm-框架梁高+50mm，需配备三个流水段的数量。
钢管架搭建施工方案
搭设前，单位工程负责人应按脚手架搭拆方案的要求，对架子工进行安全技术方案，交义双方履行签字手续。熟悉图纸和施工现场看，掌握建筑平面和立面的构造特点，环境条件，按照《建筑施工施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)中构造要求，决定脚手架步距等等，具体施搭设步骤。
(2)工程的施工负责人，必须按架子方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。 (3)架子上不准堆放成批材料，零星材料可适当堆放。
中达咨询就脚手架搭设专项安全施工方案和大家说明一下。工程概况根据实际情况，以熟料库为编制对象总高度为25米的外脚手架，密目网围护。搭设材料搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。
金属扣件双排脚手架搭设工程安全技术交底1)搭设钢管扣件双排脚手架，应严格按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJl30—2001）的规定要求。2)搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不宜采用。3)严重锈蚀、变形、裂缝，螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。
钢管桩施工方案
1、钢管桩施工方案包括施工前准备、施工操作步骤、施工后验收等内容。施工前准备 完善设计：在开始施工之前，需要确保钢管桩的设计方案已经完善并符合相关标准。设计方案应包括桩的尺寸、数量、布置等内容，并与土地使用规划相匹配。土地勘察：进行钢管桩施工前，需要对施工地进行细致的土地勘察。
2、钢管桩施工方案是非常重要的，方案的制定只是第一步，更重要的是后面的实际操作能符合方案中的所有标准。中达咨询就钢管桩施工方案和大家说明一下。
3、（1）采用适宜的桩帽和桩垫，导杆、桩帽和桩身必须在同一垂线上；桩帽与桩周围的间隙控制在5～10mm之间。在施工期间经常检查，当桩垫被打硬砸实或烧焦时应及时更换。（2）接桩时上下桩节必须接直焊牢，上下节的中心偏差≤5mm，节点弯曲矢高不得大于1/1000，且不大于20mm。
4、门式墩采用贝雷梁、钢管桩支架施工。该门式墩净空5m，横梁跨度23m。施工时，支架距离轨面高度为8m，钢管桩与线路中心最小距离为8m。能满足界限要求。 门式墩施工内容均有以下几项内容：钻孔桩施工、既有管线改移和临时保护、钢板桩防护、吊装钢管立柱贝雷梁、支模浇筑混凝土等。
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