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山地自行车前拨变速时很沉很重是什么原因?
1、根据你描述的分析，应该是你买的指拨，与原来的变速套件之前拨、后拨不对应导致，比如：原来的是9速，你配的是8速或10速；原来的是禧马诺9速，但你配的是速联或微转9速（虽然几个牌子之间有一定兼容性，但有些是兼容性不行的——这个不是靠调能解决的）。。
2、如果原来可以顺利变速，但现在上不去，可以在前拨弹簧处滴点油。 如果原来和现在都无法顺利变速，可能是出厂时未调节好，需要去车店进行调节，这个过程并不复杂。 如果变速器钢丝线松弛，一般需要重新拉紧钢丝线。如果需要调整，可以送去车店进行处理。
3、如果原来可以上，现在上不去，可以在前拨弹簧处滴点油。这可能是由于缺少润滑导致的，滴上一些油后应该可以解决问题。 如果原来现在都上不去，出厂未调节好，需要去车店进行调整。这是一个比较简单的操作。 如果钢丝线松弛，需要重新拉紧钢丝线，这通常需要专业技师来进行操作。
公路车变速线芯怎么剪掉
1、用手钳剪断钢丝，要齐头剪避免毛刺。摘下后再拨线管，抽出变速线脱离下叉再继续往下操作就可以了。自行车变速器在使用过程中，线管受雨水、污泥等侵袭，变速线钢丝会发生老化和生锈，使得拨杆生涩不畅、变速无法准确入档等问题，一般来说可以通过线管注油增加润度以增加变速线使用寿命，但效果不会持久。
2、指拨下面有个丝堵，拧下来可看到变速线的铅头，老变速线就拉出来了，然后穿入新线，沿着管线一直穿到前后拨附近，上紧前把指拨都降到最低，后拨和线管连接处的调整旋钮调至最里面，然后拉直线，但不要用力，只要拉直不松垮，然后上紧压线螺丝，看变速是否正常，如果不正常就需要调整变速了。
3、p（2）调整前拨的“平行度”，用5mm内六角扳手旋转L螺钉，顺时针旋转使前变导板向外推，反之逆时针旋转则向内缩。使前拨上、下方的标示线与齿尖成一直线。最后锁紧前变速（直装式5-7N.m、束环式4-5N.m）。
4、你好，你说的应该是4700套件吧，捏住刹车，你可以看到刹车线的孔，直接往里穿。新的手变本来就带有变速线，这个应该不用再穿。另外，建议刹车线从把立后方绕，缠把带之前要用电工胶带绑4-6圈。一来减小刹车线弯曲角度，延长寿命，二来提升刹车手感。
槽式电缆桥架规格有哪些?
电缆桥架的规格有100*50、150*50、200*50、200*100等，不同结构类型的电缆桥架的常用规格不同。电缆桥架按照结构类型分为槽式电缆桥架、托盘式电缆和梯式电缆桥架。桥架的规格主要包括桥架的宽度和高度，下面给大家介绍一下这些桥架的常用规格。
槽式桥架规格：100*50；100*100；200*100；300*100；400*100；500*100；600*100等等 槽式电缆桥架种类分为：不锈钢槽式电缆桥架、铝合金槽式电缆桥架、冷镀锌槽式电缆桥架、防火槽式电缆桥架、喷塑槽式电缆桥架、热浸锌槽式电缆桥架等等。
电缆桥架/线槽常用规格如下图：电缆桥架材质有冷热轧板、镀锌板、铝合金、不锈钢、玻璃钢和高分子材料等，电缆桥架结构特征有无孔托盘桥架俗称槽式桥架、有孔托盘桥架俗称托盘式桥架、梯架俗称梯式桥架，网状桥架俗称网格式桥架、组装式桥架等。
自行车入门知识。
自行车的物理知识包括杠杆、轮轴、摩擦、压强、能量的转化等力学、热学及光学知识。力学知识 摩擦方面：(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度，增大摩擦力。(2)车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。
自行车的构造及物理原理知识点 自行车上的摩擦力 (一).摩擦力的应用——自行车为什么能前进？自行车也和其它车辆一样，是靠车轮与地面的摩擦力前进的。自行车由于自身有质量、有自重，车轮和地面都不光滑，压在路面上就会产生静摩擦力。
关于自行车的问题：在自行车上蹬一圈，自行车能走多远。前齿轮的齿数与转动的圈数同后齿轮的齿数与转动的圈数之间有什么关系。有2个前齿轮，6个后齿轮的变速自行车能变化出多少种速度。有2个前齿轮，6个后齿轮的变速自行车蹬同样的圈数，哪种组合使自行车走的最远。
公路车线管线芯分类在发展中注重与业界人士合作交流，强强联手，共同发展壮大。在客户层面中力求广泛 建立稳定的客户基础，业务范围涵盖了建筑业、设计业、工业、制造业、文化业、外商独资 企业等领域，针对较为复杂、繁琐的行业资质注册申请咨询有着丰富的实操经验，分别满足 不同行业，为各企业尽其所能，为之提供合理、多方面的专业服务。
