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钢管混凝土
该产品强度匹配方法如下：一般的，把混凝土强度等级在C50以下的钢管混凝土称为普通钢管混凝土。混凝土强度等级在C50以上的钢管混凝土称为钢管高强混凝土。混凝土强度等级在C100以上的钢管混凝土称为钢管超高强混凝土。
（5）对大跨径钢管混凝土拱桥，宜采用多级泵送工艺，且对其混凝土的配合比和泵送工艺，应在试验室试验的基础上，根据需要进行模拟压注试验。（6）管壁与混凝土应结合紧密，管内的混凝土应密实，其质量检验可按《超声法检测混凝土缺陷技术规程》CECS21：2000的规定执行。
钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。钢管混凝土拱桥属于钢混凝土组合结构中的一种。
方钢管混凝土柱截面的有效高度是多少?
在实际计算梁板受弯构件承载力时，因受拉区混凝土开裂后拉力完全由钢筋承担，这时梁能发挥作用的截面高度，应为受拉钢筋截面形心至受压边缘的距离，称为截面的有效高度h。
柱的加密区高度取柱截面边长尺寸（或圆形截面直径）、柱净高的1/6和500mm中的最大值，二级抗震等级的角柱应沿柱全高加密箍筋。
混凝土结构的承重柱矩形边长不宜小于300mm，圆形直径不宜小于300mm。现代用于装饰点缀，建筑师不会选择直径小于300mm，即使承载力满足，也要装饰成较大直径的。钢结构承重柱没有矩形或圆形（有也是不门不类的），都应该是工字型（实腹柱）、或各种格构型（空腹柱）。
根据受力情况不同，选择的截面也不同，没有统一的标准。一般可以这样估算：梁高取跨度的1/20，并且尽量采用宽翼缘的H型钢。柱根据长细比来选，一般经济的长细比控制在60左右。
一般不小于柱长边尺寸长度及1/6H。钢筋符号，指的是钢筋参数符号等。钢材理论重量计算的计量单位为公斤( kg )。钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏。
抗震设计时,钢管混凝土柱的构造应符合哪些要求
对于有抗震要求的钢管混凝土结构，应在承载力极限状态设计中对地震效应进行验算。大量试验表明，由于核心混凝土受到钢管的良好约束作用，相比相同条件下的钢筋混凝土柱和型钢混凝土柱，钢管混凝土柱具有更好的延性，有利于结构抗震性能的充分发挥。
【钢筋混凝土框架柱应考虑的抗震要求】建筑布置在抗震设计中，应提倡平面和立面简单、规则、对称的原则，合理的建筑布置是最重要的。规则包括了对建筑的平面和立面外形尺寸、抗侧力构件质量分布、承载力分布等诸多因素的综合要求。
框架结构中柱的抗震构造有哪些措施？1）柱截面尺寸：柱的平均剪应力太大，会使柱产生脆性的剪切破坏。
构造柱与圈梁连接处，构造柱的纵筋应在圈梁纵筋内侧穿过，保证构造柱纵筋上下贯通。4 构造柱可不单独设置基础，但应伸入室外地面下500mm，或与埋深小于500mm的基础圈梁相连。
矩形钢管混凝土柱计算
理想条件下，可按照大部分教材中的规定，不同端部约束条件下轴心受压构件（柱）的计算长度系数：如两端铰接L=0；两端固定L=0.5；一端铰支一端固定L=0.7；悬臂L=0等。如果考虑到上下端，既不是固定也不是铰接，则要按照钢结构规范附录D中柱的计算长度系数，需要根据KK2值查表。
．矩形钢管混凝土柱轴心受压极限承载力 矩形钢管混凝土柱受轴力和单向弯矩共同作用下的极限承载力 M1 ，M2为柱两端的弯矩，M1的绝对值大于M2的绝对值。当柱单向弯曲时， M1/ M2为正；当柱双向弯曲时， M1/ M2为负。
长细比λ计算公式：λ=μL/i。钢筋混凝土偏心受压长柱子承载力计算要考虑到外载作用下，因构件弹塑性变性引起的附加偏心的影响，偏心距增大系数与轴心受压构件的稳定系数，都与长细比有关。柱子还由于长细比来分为短柱子，长柱子和细长柱子。根据这我们来判别柱子类型，在实际中就可以尽量避免使用细长柱。
柱混凝土浇筑量，应扣除钢管所占混凝土体积；钢管柱内混凝土按钢管内空断面积乘以管柱灌注高度计算；应按圆形柱计量、计价；支模、混凝土浇筑工程按层高6m，超过6m时，工程量包括6m以下部分，另按相应超高定额计算。
钢管混凝土柱的构造应符合哪些要求
承载力大大提高：试验和理论分析证明，钢管混凝土受压构件的强度承载力可以达到钢管和混凝土单独承载力之和的7~0倍。 具有良好的塑性和抗震性能：在钢管混凝土构件轴压试验中，试件压缩到原长的2/3，构件表面已褶曲，但仍有一定的承载力，可见塑性非常好。
现场放样及复核：样桩的施工放样严格按要求执行，即焊条、白灰、红方便袋三要素。样桩放好之后报项目技术负责人进行复核，复核无误后方可进行下一步工序。机械手设备就位后，用两台经纬仪相互交叉成90°以检测桩身的垂直度，桩插入土中的垂直度偏差不得超过L/200，立柱中心位偏差不得大于5cm。
在这方面，钢管混凝土构件要比钢筋混凝土构件强得多。在压弯反复荷载作用下，弯矩曲率滞回曲线表明，结构的吸能性能特别好，无刚度退化，且无下降段，和不丧失局部稳定性的钢柱相同，但在一些建筑中，钢柱常常要采用很厚的钢板以确保局部稳定性。但还常发生塑性弯曲后丧失局部稳定。
使用范围有限，仅限于柱、桥墩、拱架等。这是因为梁一般都做成矩形，而矩形的钢管混凝土受力比较复杂而且构造要求繁琐，经济效益不佳。从钢管构件的制作、安装要求讲也是具有一定难度和繁锁性。钢管混凝土柱用的钢管，焊接、制作要求较高。
钢管混凝土结构的特点 1 承载力高、塑性及韧性好 钢管混凝土柱中，钢管对其内部混凝土的约束作用使混凝土处于三向受压状态，提高了混凝土的抗压强度；钢管内部的混凝土又可以有效地防止钢管发生局部屈曲。研究表明，钢管混凝土柱的承载力高于相应的钢管柱承载力和混凝土柱承载力之和。
) 浇筑应有充分的下料位置，浇筑应能使混凝土充盈整个钢管；2) 输送管端内径或斗容器下料口内径应小于钢管内径，且每边应留有不小于100mm 的间隙；3) 应控制浇筑速度和单次下料量，并应分层浇筑至设计标高；4) 混凝土浇筑完毕后应对管口进行临时封闭。
基坑钢管混凝土立柱尺寸
mm~600mm。钢管混凝土立柱是一种常见的结构形式，在不同的工程设计中，钢管混凝土立柱的钢管直径会有所不同，一般由设计师根据具体的工程要求进行设计。
钢管混凝土构件尺寸的检测可分为钢管、缀条、加强环、牛腿和连接腹板尺寸等项目，偏差的检测可分为钢管柱的安装偏差和拼接组装偏差等项目。构件钢管和缀材钢管尺寸的检测可分为钢管的外径、壁厚和长度等项目。
基坑长约150m，宽约140m，开挖深度246m，盾构井处深度261m。围护结构为地下连续墙，墙厚1m，墙深40.05m。车站的主体呈东北—西南走向，与规划的地铁4号线和平路站实现通道换乘。车站平面如图1所示。
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